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洗车王国徐柱:洗车行业还有未来吗?

笔者对中国洗车的理解是,行业目前还处于初级阶段,展现的形式散乱无序。两轮互联网模式的冲击让原有的从业者加深了对行业的理解也更新了认知,这对未来的发展和需求产生了积极的意义。
 
在很多场合,我们都在讨论洗车到底是什么?
 
目前洗车行业呈现散乱状态的主要原因是没有形成供应链体系和行业标准,从业者的素质、专业技能参差不齐。终端汽车服务店对洗车项目的定位处于尴尬阶段,洗车被定位于导流工具,没有真正意义上重视“洗好车”这件事。根据笔者数十年的经验积累来看,洗车质量和效率更受车主关注,价格并不是车主关注的重点。
 
如今洗车价格也在上涨,恶意低价竞争在减少,消费者和从业者都在回归理性,这会带来新的商业机会和空间。
 
基于客户需求,市场上的洗车方式分为:人工洗车和自动化洗车。人工洗车成本上涨、洗车行业从业者不稳定导致自动化洗车成为未来的必然趋势,这一趋势在过去5年和未来5-10年将表现得更为明确。
 
今天笔者要阐述的是自动化洗车背后的标准化建设和供应链体系,希望帮助从业者梳理洗车行业的问题和基本解决方案。
 
中国洗车标准化现状
 
在人工洗车标准化方面,正规优质的服务连锁直营门店中能看到比较好的执行,但这些标准制定往往是从业者从自我经验中摸索而来,在车主看来不一定是真正的标准,洗车质量和效率也达不到车主真实需求。
 
自动化洗车在中国的标准化执行也很差,因为供应链系统和行业发展还处于初级阶段,导致自动化洗车行业对前端把控能力非常弱。
 
洗车标准化能展现企业的服务能力和未来发展的核心基础,自动化洗车标准化的决定性业务板块有四项:
 
自动化洗车机器的技术解决方案及迭代能力,包括机器研发制造端对于服务端的深度理解和信息收集能力、信息挖掘能力、适合本地区的服务能力。
 
每道洗车工序中水的质量,很少人关注却是洗车关键中的关键。
 
洗车化学品的配比能力、质量及背后的研发和制造能力。每个区域水质不同、车身附着的污浊物不同对洗车化学品的需求不同。过去,洗车化学品都重点宣传其环保能力,其实化学品环保能力并不仅仅取决于它是否中性,真正环保的化学品需要满足:能自我降解、满足洗车基本诉求、适用于水处理系统、相应水质需求及车身污浊物成份的洗车化学品成份配比与技术解决方案,这直接决定洗车质量和客户体验。
 
洗车服务中心、洗车人员、机器等的服务配比能力。自动化不能100%依靠机器完成,必须人工配合机器完成整个服务标准化流程。
 
德国和美国自动化洗车行业经过30-50年发展,他们结合车主诉求、行业经验沉淀、供应链板块配合得到的结论是:洗车标准的两个衡量因素是干燥和干净,未来中国的自动化洗车衡量标准也应如此。
 
洗车的本质是供应链技术
 
我们可以追溯整个自动化洗车行业三大主要供应体系:技术研发、制造、服务端的有机配合能力。
 
中国洗车行业的技术制造端还很薄弱。洗车水处理系统没有明确的技术解决方案导致每道水的质量把控很困难,制造端与服务端的真实技术诉求和服务需求是脱节的,再加上洗车行业对于投资成本的严格控制,导致优秀的技术及解决服务端需求的技术无法植入到门店中,成本控制导致前端供应链无法进来。
 
德国自动化洗车行业的自动化供应链技术很早就形成,他们洗车中心配套的各功能板块:技术公司、方案服务商、终端之间的工作协调配合是完整的系统。
 
在中国,这些板块相对独立存在,相互之间没有技术交割,导致中国自动化洗车供应链没有形成,各自为战,各个供应链做得不足够深入,也没有用心解决技术方面的问题。各类问题集中放大导致服务端无法准确的对制造端提出要求。
 
服务端无法提出要求,制造端和供应端无法响应。例如,自动化洗车机伤车和洗不干净不是因为一个点而是一个系统的问题,系统中隐藏的就是解决能力和方案的不足。
 
中国目前需要的各项优质技术产品缺少相对健康和稳定的配套解决能力,服务提供方都在听制造设备公司的建议,而制造方主观臆断的判断而非长时间经验和信息的沉淀导致大家都在说自己的东西好,没有横向和纵向考虑合作方配合解决问题的能力。
 
品牌背后的深度服务
 
品牌在被认可之前一定是高度标准化支持着服务,标准化服务背后一定隐藏着完整的供应链系统和技术。
 
肯德基经过几十年市场挖掘沉淀以及背后供应链系统建设才打造出全球连锁品牌认知。任何一个品牌在人的心中被认同、信任之前一定经历过完整的、不可逾越的供应链技术体系的建设和完善过程。肯德基每家店的食材、生产设备都属于一套供应链体系中的重要环节。他们的设备都是自己研发制造而非直接采购,因为市面上的制造端对服务端的需求理解和角度有差异,导致了市面采购的设备无法适应自身连锁门店提供有保障的优质服务。
 
从全球领先的服务品牌回头看中国洗车行业——没有品牌。目前中国没有一家独立洗车企业做到服务标准化,因为服务背后没有一套完整、健康、可持续的供应链技术作为支撑,形成不了完整闭环的健康系统,从而导致前端服务系统无法标准化。所以,在自身没有形成供应链技术体系之前,前端开设的服务网络越多,后续需解决的问题越大。
 
从欧美的发展来看,洗车服务公司在建设一小部分网络后,发现不能继续开店,而是开始重新搭建供应链体系,这样才能保障前端服务需求得到基本满足。由此可见,供应链技术体系对于洗车服务前端的标准化服务起着决定性作用。
 
德国洗车行业之所以能行成大网络、小网络并实现单店盈利,也是因为形成了健康稳定的供应链系统。大家看到是他们洗车质量很好,背后其实供应链系统起着决定性作用。他们在实施服务过程中,价格因素在市场成熟前也是参差不齐,但供应链发展完善后,客单价和服务能力一定能寻找到平衡点。
 
而目前我国洗车价格太低,大家都在恶意竞争,处于没有形成洗车服务标准一致化前的价格竞争。
 
政策促进全面洗牌
 
洗车行业属于高耗水服务业,洗车节水问题是国家高度关注的问题。洗车是否节水,是否能通过技术和服务手段实现节水,这对洗车行业提出了非常高的要求,另外还有排放问题。
 
2017年开始,洗车行业划归为地方环保部门监管,监管内容集中在排放问题上,洗车行业没达到标准会导致洗车场所关停。
 
据了解,一线城市从污水处理厂运回的水是无法直接洗车的,因为对车身伤害较大,需要经过复杂的处理过程。地方政府环保部门对于偷采地下水,私用民用自来水,浪费水资源以及不达标排放等突出问题提出了要求。洗车行业排放问题解决不了,政府实施关停也是早晚的事。
 
排放分为水和泥的排放,现在国家标准要求很高,因为国家担心其中的化学品对土壤、河流带来的二次污染不可控。
 
洗车门槛未来将越来越高,尤其会在污水排放监测上做出明确规定。
 
自动化洗车发展趋势
 
自动化洗车的需求旺盛程度远远超过了行业从业者们的研判,这一点从加油站的自动化洗车不难看出其需求量。
 
当然,在互联网思维横行的当下,有些人在误判自动化洗车需求,尤其是对于节水环保的技术解决问题的大肆忽视,只关注商业层面的情况屡见不鲜。这一点也不难理解,因为很多从业者并没有在洗车领域深耕过,对于行业需求的判断以及政策面的浅薄都属于正常,但是在如今的中国,抛弃了政策谈商业,能够成立吗?更何况洗车属于环保行业!
 
在过往的数十年间,洗车被各种伪需求所掩盖,导致很多互联网高人们纷纷拥进洗车这个本来平静的市场,诸多抱着颠覆行业的人,大多数已经不见踪影。当然这个过程也伴随着烧钱试水阶段,就因为有一些异业人士对于洗车行业的误判,带着故事和热度蜂拥而至,就在今天,这也被展现的淋漓尽致,有一些进入了加油站,有一些拥进了停车场和社区,拼命的复制网络,在没有足够时间的验证下撒网。
 
笔者认为,洗车还是洗车,这里没有故事,有的还只是基于真正健康的技术供应链系统所逐渐成长起来的优质服务商和企业。活下去是洗车行业的永久课题,没有深度思考,所有的勤奋都是徒劳的,我们不能拿着故事过活,更不能自己欺骗自己。未来的洗车,一定是要在高度符合节水环保的前提下完成的产业布局,才能成立,无论在加油站还是停车场,不符合发展规则,都无一幸免。
 
很多人都看到了中国洗车机会,却很少人谈问题,我们想发展,就是要不断找出问题的根源,用技术手段逐渐解决问题是一个漫长过程。在行业问题没有彻底解决之前,所有的扩张都会被强大的反作用力制约,可能来自于政策,更可能来源于对于洗车本身的理解能力。
 
当然,正规的中大型集约化洗车中心是未来的方向,且不可逆转,可能未来的洗车从业者不是今天的这些从业者,行业门槛会被快速提升,洗车质量和效率在车主真实需求下完成技术迭代和服务升级,这就是中国洗车。

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